Aghi per oliosi formano principalmente quando l'alimentazione dell'olio non soddisfa le esigenze operative della macchina. I problemi sorgono in caso di un'anomalia nell'alimentazione dell'olio o di uno squilibrio nel rapporto olio/aria, che impedisce alla macchina di mantenere una lubrificazione ottimale. Nello specifico, quando la quantità di olio è eccessiva o l'alimentazione dell'aria è insufficiente, la miscela che entra nelle piste degli aghi non è più solo una nebbia d'olio, ma una combinazione di nebbia d'olio e goccioline. Ciò non solo porta a un potenziale spreco di olio a causa della fuoriuscita di goccioline in eccesso, ma può anche mescolarsi con i residui nelle piste degli aghi, con il rischio di formare residui persistenti.ago dell'oliopericoli. Al contrario, quando l'olio è scarso o l'alimentazione d'aria è eccessiva, la densità della nebbia d'olio risultante è troppo bassa per formare un film lubrificante adeguato su aghi, cilindri e guide degli aghi, aumentando l'attrito e, di conseguenza, la temperatura della macchina. Le temperature elevate accelerano l'ossidazione delle particelle metalliche, che poi salgono con gli aghi nella zona di tessitura, formando potenzialmente macchie gialle o nere.aghi da olio.
Prevenzione e trattamento degli aghi oleosi
Prevenire la formazione di aghi d'olio è fondamentale, soprattutto per garantire un'adeguata e appropriata fornitura d'olio alla macchina durante l'avvio e il funzionamento. Ciò è particolarmente importante quando la macchina presenta un'elevata resistenza, opera su più percorsi o utilizza materiali più duri. È essenziale garantire la pulizia di componenti come il cilindro dell'ago e le aree triangolari prima dell'uso. Le macchine devono essere sottoposte a un'accurata pulizia e alla sostituzione del cilindro, seguite da almeno 10 minuti di funzionamento a vuoto per formare una pellicola d'olio uniforme sulle superfici delle piste dell'ago triangolare eferri da maglia, riducendo così la resistenza e la produzione di polvere metallica.
Inoltre, prima di ogni avviamento della macchina, i tecnici addetti alla regolazione e alla riparazione devono controllare attentamente la fornitura di olio per garantire una lubrificazione sufficiente alle normali velocità di esercizio. Anche gli addetti ai carri a blocchi devono ispezionare la fornitura di olio e la temperatura della macchina prima di iniziare il lavoro; eventuali anomalie devono essere segnalate immediatamente al capo turno o al personale addetto alla manutenzione per la risoluzione del problema.
In caso diago dell'olioIn caso di problemi, la macchina deve essere fermata immediatamente per risolvere il problema. Le misure includono la sostituzione dell'ago dell'olio o la pulizia della macchina. Innanzitutto, ispezionare le condizioni di lubrificazione all'interno della sede triangolare per determinare se sostituire l'ago da maglia o procedere con la pulizia. Se la guida dell'ago triangolare è ingiallita o contiene molte gocce d'olio, si consiglia una pulizia accurata. Per un numero inferiore di aghi dell'olio, può essere sufficiente sostituire gli aghi da maglia o utilizzare il filato di scarto per la pulizia, quindi regolare l'alimentazione dell'olio e continuare a monitorare il funzionamento della macchina.
Grazie a queste misure operative e preventive dettagliate, è possibile ottenere un controllo e una prevenzione efficaci della formazione di aghi d'olio, garantendo un funzionamento efficiente e stabile della macchina.
Data di pubblicazione: 25/07/2024