Aghi d'oliosi formano principalmente quando la fornitura di olio non riesce a soddisfare le esigenze operative della macchina. I problemi sorgono quando si verifica un'anomalia nella fornitura di olio o uno squilibrio nel rapporto olio-aria, che impedisce alla macchina di mantenere una lubrificazione ottimale. Nello specifico, quando la quantità di olio è eccessiva o l'alimentazione d'aria è insufficiente, la miscela che entra nelle piste dell'ago non è più solo nebbia d'olio ma una combinazione di nebbia d'olio e goccioline. Ciò non solo porta a un potenziale spreco di olio dovuto alla fuoriuscita di goccioline in eccesso, ma può anche mescolarsi con la lanugine nelle tracce dell'ago, con il rischio di formare residui persistenti.ago dell'oliopericoli. Al contrario, quando l'olio è scarso o l'alimentazione d'aria è eccessiva, la densità della nebbia d'olio risultante è troppo bassa per formare un film lubrificante adeguato sugli aghi da maglia, sui fusti degli aghi e sulle piste degli aghi, aumentando l'attrito e di conseguenza la temperatura della macchina. Le temperature elevate accelerano l'ossidazione delle particelle metalliche, che poi salgono con gli aghi nella zona di tessitura, formando potenzialmente macchie gialle o nereaghi d'olio.
Prevenzione e trattamento degli aghi oleosi
Prevenire gli aghi d'olio è fondamentale, soprattutto per garantire che la macchina riceva un'adeguata e appropriata fornitura di olio durante l'avvio e il funzionamento. Ciò è particolarmente importante quando la macchina deve affrontare un'elevata resistenza, operare su più percorsi o utilizzare materiali più duri. È essenziale garantire la pulizia di parti come il cilindro dell'ago e le aree triangolari prima dell'uso. Le macchine devono essere sottoposte a un'accurata pulizia e sostituzione del cilindro, seguite da almeno 10 minuti di funzionamento a vuoto per formare un film d'olio uniforme sulle superfici delle piste dell'ago triangolare eferri da maglia, riducendo così la resistenza e la produzione di polvere metallica.
Inoltre, prima di ogni avvio della macchina, i regolatori della macchina e i tecnici riparatori devono controllare attentamente la fornitura di olio per garantire una lubrificazione sufficiente alle normali velocità operative. Gli addetti ai blocchi auto dovrebbero anche ispezionare la fornitura di olio e la temperatura della macchina prima di subentrare; eventuali anomalie dovranno essere immediatamente segnalate al capoturno o al personale addetto alla manutenzione per la risoluzione.
In caso diago dell'olioproblemi, la macchina deve essere arrestata immediatamente per risolvere il problema. Le misure includono la sostituzione dell'ago dell'olio o la pulizia della macchina. Innanzitutto, ispezionare le condizioni di lubrificazione all'interno della sede del triangolo per determinare se sostituire il ferro da maglia o procedere con la pulizia. Se la traccia dell'ago triangolare è ingiallita o contiene molte gocce d'olio, si consiglia una pulizia accurata. Per un minor numero di aghi da olio può essere sufficiente sostituire gli aghi da maglia o utilizzare il filo di scarto per la pulizia, quindi regolare l'alimentazione dell'olio e continuare a monitorare il funzionamento della macchina.
Attraverso queste misure operative e preventive dettagliate, è possibile ottenere un controllo efficace e la prevenzione della formazione di aghi d'olio, garantendo un funzionamento efficiente e stabile della macchina.
Orario di pubblicazione: 25 luglio 2024