Cause degli aghi a petrolio Impara a prevenire gli aghi dell'olio nelle macchine a maglia

Aghi di petrolioSi forma principalmente quando l'offerta di petrolio non soddisfa le esigenze operative della macchina. I problemi sorgono quando c'è un'anomalia nell'olio o uno squilibrio nel rapporto olio-aria, impedendo alla macchina di mantenere una lubrificazione ottimale. In particolare, quando la quantità di olio è eccessiva o l'alimentazione dell'aria è insufficiente, la miscela che entra nei binari dell'ago non è più solo una nebbia di olio ma una combinazione di nebbia d'olio e goccioline. Questo non solo porta a potenziali spreco di petrolio mentre le goccioline in eccesso fluiscono, ma può anche mescolare con la lanugine nelle tracce di aghi, ponendo un rischio di formare persistenteago di petroliopericoli. Al contrario, quando l'olio è scarso o l'alimentazione dell'aria troppo grande, la densità di nebbia di olio risultante è troppo bassa per formare un film di lubrificazione adeguato sugli aghi a maglia, le botti di ago e le tracce di ago, aumentando l'attrito e, di conseguenza, la temperatura della macchina. Temperature elevate accelerano l'ossidazione delle particelle metalliche, che poi saliranno con gli aghi a maglia nell'area di tessitura, potenzialmente formando giallo o neroaghi di petrolio.

Prevenzione e trattamento degli aghi di petrolio
Prevenire gli aghi di petrolio è cruciale, soprattutto nel garantire che la macchina abbia una fornitura di petrolio adeguata e adeguata durante l'avvio e il funzionamento. Ciò è particolarmente importante quando la macchina affronta un'alta resistenza, gestisce più percorsi o utilizza materiali più duri. Garantire la pulizia in parti come le aree di ago e triangolo prima dell'operazione è essenziale. Le macchine devono sottoporsi a una completa sostituzione della pulizia e del cilindro, seguita da almeno 10 minuti di corsa vuota per formare un film d'olio uniforme sulle superfici delle tracce di ago triangolare eaghi a maglia, riducendo così la resistenza e la produzione di polvere di metallo.
Inoltre, prima dell'avvio della macchina, i regolatori della macchina e i tecnici di riparazione devono controllare attentamente la fornitura di olio per garantire una lubrificazione sufficiente a velocità operative normali. Bloccare gli operatori automobilistici dovrebbero anche ispezionare l'approvvigionamento di olio e la temperatura della macchina prima di prendere il sopravvento; Eventuali anomalie dovrebbero essere immediatamente segnalate al leader del turno o al personale di mantenimento per la risoluzione.
In caso diago di petrolioProblemi, la macchina dovrebbe essere arrestata immediatamente per affrontare il problema. Le misure includono la sostituzione dell'ago dell'olio o la pulizia della macchina. Innanzitutto, ispezionare la condizione di lubrificazione all'interno della sede del triangolo per determinare se sostituire l'ago a maglia o procedere con la pulizia. Se la pista dell'ago del triangolo è ingiallita o contiene molte goccioline di olio, si consiglia una pulizia completa. Per un minor numero di aghi di petrolio, può essere sufficiente sostituire gli aghi a maglia o utilizzare filati di scarto per la pulizia, seguita dalla regolazione dell'olio e continua a monitorare il funzionamento della macchina.
Attraverso queste misure operative e preventive dettagliate, è possibile ottenere un controllo efficace e una prevenzione della formazione di ago di petrolio, garantendo un funzionamento efficiente e stabile della macchina.